Ônibus a hidrogênio são menos eficientes que os modelos a bateria

Se você considerar uma operação comercial do mundo real para uma empresa de ônibus que trabalha normalmente entre 5h30 e 1h30, os ônibus com célula de combustível de hidrogênio são muito mais eficientes do que os ônibus elétricos a bateria, que teriam que perder diariamente 9 horas na recarga. O ônibus a hidrogênio leva apenas alguns minutos para ser reabastecido. Um ônibus com célula de combustível a hidrogênio está disponível 24/24,7/7.365/365, independentemente do clima. A disponibilidade real de um ônibus a hidrogênio é de cerca de 98%. é cerca de 60% com bom tempo e 50% com tempo frio. Se você quiser uma boa ideia, um ônibus com célula de combustível de hidrogênio pode fazer o trabalho de três ônibus elétricos a bateria. O erro vem dos critérios Tank-to-Wheel. Eles calculam erroneamente começando com uma bateria totalmente recarregada ou cilindros de hidrogênio reabastecidos e assim ignoram a questão dos longos tempos de recarga (3 a 4 horas nas melhores condições climáticas), especialmente em uma atividade comercial plena. É ainda mais verdadeiro para caminhões, táxis a hidrogênio FC… etc, veículos que trabalham a maior parte do tempo em operação normal.