Primeiro Solar

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A transição global para a mobilidade eléctrica será um factor de mudança para o continente africano e, especialmente, para as pessoas que vivem e trabalham nas zonas rurais do continente. Estas áreas são gravemente mal servidas em termos de serviços de transporte para pessoas e seus bens. Isto prejudica gravemente o seu potencial de desenvolvimento e é muitas vezes a principal causa de perdas pós-colheita, uma vez que as pessoas nestas comunidades não conseguem colocar as suas colheitas e outros produtos perecíveis no mercado a tempo, perdendo rendimentos valiosos. Os avanços tecnológicos e as reduções significativas de custos nas tecnologias de energia solar fotovoltaica, armazenamento de baterias e veículos eléctricos resultaram na disponibilização destas tecnologias em condições de preços mais favoráveis, bem como com plataformas de financiamento inovadoras. Isto representa uma grande oportunidade para perturbar o actual status quo nestes locais.

Já vimos isso antes nas indústrias de telecomunicações e fintech. Depois que a população carente e sem conta bancária foi apresentada ao mundo dos telefones celulares e, posteriormente, do dinheiro móvel, eles rapidamente entraram em ação. Eles simplesmente ignoraram a era da linha fixa e dos bancos tradicionais quando tecnologia e serviços superiores se tornaram disponíveis antes das telecomunicações e dos serviços bancários tradicionais. os serviços chegaram até eles. Tendo esperado anos para que as redes telefónicas fixas e os serviços bancários tradicionais chegassem até eles, simplesmente não havia razão para esperar mais quando os telemóveis e os serviços de valor acrescentado associados chegassem. Os baixos níveis de motorização de África apresentam uma oportunidade semelhante, especialmente nas zonas rurais.

A combinação de pequenos veículos eléctricos, como veículos de duas e três rodas, que serão alimentados por sistemas distribuídos de energia solar e de baterias estacionárias, vai transformar o panorama dos transportes e da energia nestas zonas rurais. Isto porque onde não era realmente viável construir grandes pátios para fornecer gasolina e gasóleo nestas áreas remotas, podem agora facilmente adoptar pequenos sistemas movidos a energia solar em conjunto com estes veículos eléctricos.

Num desenvolvimento emocionante, o primeiro centro de carregamento e troca de baterias alimentado por energia solar para mobilidade rural foi lançado na praia de Dunga, no condado de Kisumu, no Quénia, pela parceria SUN-RUN.

A parceria apoiada pelas parcerias P4G consiste na E-Safiri, uma startup queniana especializada em soluções de energia renovável, microgeração distribuída e soluções de energia temporária, e uma startup liderada por mulheres que está a desenvolver infraestruturas de carregamento; a Glasgow Caledonian University, uma instituição de classe mundial que oferece inovação através da pesquisa em áreas-chave de força; Sustainable Transport Africa, que visa introduzir transportes sustentáveis ​​em África; e KIRI EV, uma startup de veículos elétricos e mobilidade que visa introduzir inovação e padrões de classe mundial em veículos elétricos.

O lançamento, realizado no dia 1º de agosto de 2023, na Praia do Dunga, contou com a presença de stakeholders, parceiros e comunidade em geral.

O projeto visa fornecer soluções de transporte acessíveis, confiáveis ​​e sustentáveis ​​e outros usos produtivos de soluções de energia renovável, como armazenamento refrigerado na comunidade pesqueira. O projeto enfatiza a inclusão das mulheres na mobilidade sustentável como operadoras de intercâmbio, passageiros e beneficiárias gerais do ecossistema de mobilidade elétrica.

Imagens cortesia de E-Safiri

Remeredzai Joseph Kuhudzai é fascinado por baterias desde que estava na escola primária. Como parte das aulas de Física do Ensino Médio, ele teve que escolher uma disciplina eletiva. Escolheu o curso de energias renováveis ​​e desde então ficou fascinado. Na universidade continuou a explorar materiais com aplicações na área energética e acabou por fazer um doutoramento envolvendo o estudo de danos por radiação em reactores nucleares refrigerados a gás de alta temperatura. Desde então, ele passou a trabalhar na indústria solar e de armazenamento e seu amor por baterias o levou a ficar obcecado por veículos elétricos.